Amperetimmar (Ah) är ett mått på hur mycket elektrisk laddning ett batteri kan lagra och leverera. Ett batteri på 1 Ah kan i teorin ge en ström på 1 ampere i en timme, eller 2 ampere i en halvtimme. På ett elcykelbatteri är Ah ett av de tal du oftast ser i produktbladet, och det säger något om hur långt du kan cykla på en laddning. Men Ah berättar bara halva historien, och det är just den halvan som gör att många jämför batterier fel.
Varför Ah alltid ska läsas tillsammans med spänningen
Ah mäter laddning, inte energi. Två batterier med samma Ah kan rymma helt olika mycket energi om deras spänning skiljer sig åt. Ett 36-voltsbatteri och ett 48-voltsbatteri på båda 10 Ah har alltså inte samma kapacitet, trots att siffran ser identisk ut. Det är därför du aldrig ska välja elcykel på Ah ensamt.
Den rättvisa jämförelsen är energin, som mäts i wattimmar (Wh). Räkna volt gånger amperetimmar: 36 V gånger 10 Ah blir 360 Wh, medan 48 V gånger 10 Ah blir 480 Wh. Samma Ah, men det ena batteriet rymmer en tredjedel mer energi. Vill du fördjupa dig i hur den siffran hänger ihop med räckvidd, läs vår guide om wattimmar (Wh). När du väl tänker i Wh blir olika elcyklar plötsligt jämförbara.
Typiska Ah-tal på elcykel
De flesta elcykelbatterier ligger mellan cirka 10 och 20 Ah, vanligen på 36 eller 48 volt. Ett mindre pendlingsbatteri kan ligga runt 10 till 11 Ah, medan större batterier för längre turer eller lastcyklar når 15 till 20 Ah och ibland mer. Två cyklar med olika Ah men samma spänning skiljer sig proportionellt: ett 15 Ah-batteri rymmer ungefär 50 procent mer laddning än ett 10 Ah-batteri vid samma volttal, och ger därmed motsvarande längre räckvidd om övriga faktorer är lika.
Övriga faktorer är dock många. Räckvidden påverkas av assistansläge, din vikt med packning, terräng, motvind, däcktryck och temperatur. Hur de faktorerna samspelar går vi igenom i guiden om räckvidd.
| Batteri (V x Ah) | Energi (Wh) | Typisk användning |
|---|---|---|
| 36 V x 10 Ah | 360 Wh | Kortare stadspendling |
| 48 V x 10 Ah | 480 Wh | Pendling med marginal |
| 36 V x 14 Ah | 504 Wh | Blandad körning, backar |
| 48 V x 15 Ah | 720 Wh | Långturer och lastcykel |
Skötsel: så håller batteriet längre
Ett elcykelbatteri är den dyraste förbrukningsdelen på cykeln, så skötseln påverkar din ekonomi direkt. Litiumbatterier mår bäst av att inte ständigt köras mellan helt tomt och helt fullt. Vardagsladdning till runt 80 till 90 procent och laddning innan batteriet är helt urladdat är skonsammare än att alltid tömma det i botten. Ladda gärna med originalladdaren, eftersom fel laddare kan slita på cellerna eller i värsta fall vara en säkerhetsrisk.
Temperatur spelar stor roll. Kyla minskar tillfälligt den tillgängliga kapaciteten, vilket är därför räckvidden känns kortare på vintern även om batteriet i sig är friskt. Ladda alltid batteriet i rumstemperatur, aldrig direkt efter en kall cykeltur, och förvara det svalt men frostfritt. Ett löstagbart batteri tar du med fördel med in och laddar inomhus under vinterhalvåret. Vad som räknas som elcykel och varför batteriet sitter där det sitter kan du läsa mer om i guiden vad en elcykel är.
Livslängd och när det är dags att byta
Batteriets livslängd mäts i laddningscykler, inte i år. En laddningscykel motsvarar en full uppladdning, och flera delladdningar räknas tillsammans som en cykel. Många elcykelbatterier klarar i storleksordningen 500 till 1000 fulla cykler innan kapaciteten börjar sjunka märkbart. Det innebär ofta flera år av normal pendling.
Med tiden tappar alla litiumbatterier kapacitet. Ett tydligt tecken är att räckvidden krymper påtagligt jämfört med när cykeln var ny, trots att du cyklar likadant och det inte är vinter. När ett fullt laddat batteri bara ger en bråkdel av den ursprungliga sträckan är det dags att fundera på byte. Priser och alternativ på ersättningsbatterier tittar vi närmare på i guiden om batteri från Biltema.
Snabba tips
- Jämför alltid batterier i wattimmar (Wh), inte i Ah ensamt: räkna volt gånger amperetimmar.
- Två batterier med samma Ah men olika spänning rymmer olika mycket energi.
- Ladda helst till runt 80 till 90 procent i vardagen och undvik att ofta tömma batteriet helt.
- Använd originalladdaren och ladda i rumstemperatur, aldrig direkt efter en kall tur.
- Ta in ett löstagbart batteri och förvara det svalt men frostfritt under vintern.
- Räkna med tillfälligt kortare räckvidd i kyla, det är normalt och inte ett fel på batteriet.
- Krympande räckvidd över tid, även sommartid, är tecken på att batteriet börjar åldras.
